• Zero tolerance mode in effect!

V-22 Osprey для ВВС АОИ. За и против.

Ок ,спасибо за интересные ссылки. Просмотрел все кроме платной (если вы сами ее скачали расскажите, что там пишут). В принципе не вижу принципиальных ошибок со своей стороны (если вы их видите сориентируйте меня). V-22 может доставить и эвакуировать назад группу в 20 военных с носимым оборудованием на расстояние свыше 700 километров. Для выполнения такой миссии с помощью CH-53 нужно минимум два вертолета и заправщик C-130. И даже перспективный CH-53К не сможет выполнить подобную миссию самостоятельно. Естественно у стэллионов есть преимущество при транспортировке тяжелых грузов на большие расстояния, но как я и писал раньше ниша конвертопланов в АОИ будет более специфична нежели просто транспортировка чем больше тем лучше оборудования и персонала.
 
уровень шума СН-53 и "оспрей" несравним,"ясур" слышно за много километров до того как его увидишь,
"оспрей" значительно тише,плюс скорость "оспрей" в 2 раза выше "ясура".
 
Эмден написал(а):
уровень шума СН-53 и "оспрей" несравним,"ясур" слышно за много километров до того как его увидишь,
"оспрей" значительно тише,плюс скорость "оспрей" в 2 раза выше "ясура".
Нажмите для раскрытия...
Это стандарты шумности самих двигателей, не более...
 
Шум не сколько от двигателей сколько от винтов.от оспрея шума куда меньше.
 
Отделено от темы "Израильские F-35 (F-35I, "Адир")" - О.Г., после публикации новости: "Израиль заморозил покупку конвертопланов V-22 и заказал вторую эскадрилью F-35":

http://www.newsru.co.il/finance/28oct2014/osp308.html
http://www.mignews.co.il/news/politic/world/281014_120449_95028.html
http://www.fresh.co.il/vBulletin/t-587980-F-35_Lightning_II_חדשות_ועידכונים_אשכול_מס_11#post4534216

http://www.nrg.co.il/online/1/ART2/637/731.html
http://www.nrg.co.il/online/1/ART2/637/732.html
http://news.walla.co.il/item/2796544
http://www.haaretz.co.il/news/politics/1.2469856

Олег Грановский написал(а):
Это правильное решение. Для Израиля V-22 - непозволительная роскошь.
Нажмите для раскрытия...
Но всё равно хотелось.

Однако замену истрбетелей всё равно нужно было продвигать рано или поздно...
 
Бен-Ицхак написал(а):
- Однако, нет. Только V-22 позволил бы высаживать наш спецназ при необходимости и в Иране так же...
Нажмите для раскрытия...
Вот именно роскошь. Мы же не собираемся высаживать там спецназ каждый понедельник. А для одноразовой и весьма маловероятной операции покупать такую дорогостоящую игрушку...
 
Бен-Ицхак написал(а):
- Однако, нет. Только V-22 позволил бы высаживать наш спецназ при необходимости и в Иране так же...
Нажмите для раскрытия...
О том же подумал...
Тем более заказ был лишь на 6 машин. С логистикой этих редких птичек было бы немало заморочек, но разве иметь такого туза для "глубинных операций", ради которых целое Командование наворотили, не стоит того?
Так что тут спорное решение...

Зы. Насчет одноразовости: если верить иностранным сми, то за последнее десятилетие наши наследили столько раз в дальних странах...
Это мы лет через 30 узнаем какими правдами и неправдами они забирались в такую даль. Кто знает, как бы им эти птички облегчили задачу. И могли бы облегчить впредь...
 
Бен-Ицхак написал(а):
- Однако, нет. Только V-22 позволил бы высаживать наш спецназ при необходимости и в Иране так же...
Нажмите для раскрытия...
Во первых, до Ирана у него не хватит дальности никак. Во вторых, лететь на винтовом драндулете через 2 вражеские страны оснащенные современными истребителями мягко говоря странная затея.
 
500 написал(а):
Во первых, до Ирана у него не хватит дальности никак.
Нажмите для раскрытия...

MV-22B_combat_radius_in_Iraq_compared_with_CH-46E_combat_radius.JPG


Во вторых, лететь на винтовом драндулете через 2 вражеские страны оснащенные современными истребителями мягко говоря странная затея.
Нажмите для раскрытия...
- Для этого как раз и существуют самолёты-заправщики, туда - они провожают, по дороге - дозаправляют, а на обратном пути - встречают и опять дозаправляют. Это наиболее безопасный способ.
Есть и другой способ для спецназа: туда - на транспортном самолёте и сброс на парашютах, оттуда - захват таким же транспостником специальной вилкой поднятую на воздушном шарике зацепку с тросом, к которому крепится амортизатор и подвесная система. Но это опаснее.

 
Последнее редактирование:
Бен-Ицхак написал(а):
MV-22B_combat_radius_in_Iraq_compared_with_CH-46E_combat_radius.JPG
Нажмите для раскрытия...

325 nm combat radius
- 24 passengers

600 km

- Для этого как раз и существуют самолёты-заправщики, туда - они провожают, по дороге - дозаправляют, а на обратном пути - встречают и опять дозаправляют. Это наиболее безопасный способ.
Нажмите для раскрытия...
Заправлятся над вражеской страной это еще веселей, чем чопать на винтовом драндулете.
 
Почему мне все больше это напоминает продолжение "войны генералов" по итогам последней операции? :devil:

Оспри - фсё!
שר הביטחון החליט לבטל את רכישת המסוק-מטוס, כך מפרסם העיתון "ישראל היום". על פי הפרסום מאחורי ההחלטה עומדים שיקולי תקציב והיא התקבלה בניגוד לעמדת צה"ל
Нажмите для раскрытия...


http://www.israeldefense.co.il/?CategoryID=483&ArticleID=7166
 
SHAKED написал(а):
Оспри - фсё!
Нажмите для раскрытия...
- Вообще-то Оспри действительно безальтернативен в своей "экологической нише" и отказаться от него можно только на некоторое время, если действительно решили, что актуальнее сейчас взять ещё одну эскадрилью F-35.
 
Ниша Оспри - высадка морпехов вглубь папуасии. Зачем это чудо Израилю - не очень ясно. Наши враги не папуасы с калашами, а армии с Буками, Панцирями, Пэтриотами, Ф-16 с АВАКСами и т.д. Лететь к ним на этом кукурузнике не имеет смысла.
 
500 написал(а):
Ниша Оспри - высадка морпехов вглубь папуасии. Зачем это чудо Израилю - не очень ясно. Наши враги не папуасы с калашами, а армии с Буками, Панцирями, Пэтриотами, Ф-16 с АВАКСами и т.д. Лететь к ним на этом кукурузнике не имеет смысла.
Нажмите для раскрытия...
А что Вертолёты наделены у нас какими то волшебными противобуковыми свойствами ?
 
Бен-Ицхак написал(а):
Есть и другой способ для спецназа: туда - на транспортном самолёте и сброс на парашютах, оттуда - захват таким же транспостником специальной вилкой поднятую на воздушном шарике зацепку с тросом, к которому крепится амортизатор и подвесная система. Но это опаснее.

Нажмите для раскрытия...
Это кстати клёвый метод, со стороны выглядит как полное сумашествиеo_O
 
Последнее редактирование:
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу