Нет конечно. Воздухозаборники расчитываются под конкретный двигатель, на всех F-16I стоит один и тот же F100-PW-229. Просто кажется из-за разных углов и размеров фото.
F-16I Sufa
- Автор темы lappalainen
- Дата начала
Блок 30 шел как уже с широкими так и с узкими. На суфе 100й двигатель, должны быть узкие, как на блоках 32, 42, 52. Но на верхней какой-то широкий. Может это F-16D block 40 с конформными баками?))
Нет, на всех фото "Суфа". А на "Барак" нет конфортных баков.
Да, израильские "Барак" (Блок 30 и Блок 40) шли с F110-GE-100, в то время как все прочие F-16 ("Нец" и "Суфа") - с F100. Но между собой в каждой подгруппе были одинаковые воздухозаборники.
Да, израильские "Барак" (Блок 30 и Блок 40) шли с F110-GE-100, в то время как все прочие F-16 ("Нец" и "Суфа") - с F100. Но между собой в каждой подгруппе были одинаковые воздухозаборники.
Таки 2 фото выше - Блок 30 и воздухозаборники у них разные. Т.е. первые шли с оригинальным воздухозаборником под F100, а потом появились новые, оптимизированные под F110? Не знал.
Но у Блок 40 и у "Суфа" (вариант Блок 52) вроде бы все воздухозаборники (в группе) одинаковые.
Но у Блок 40 и у "Суфа" (вариант Блок 52) вроде бы все воздухозаборники (в группе) одинаковые.
В теории у блок 40 широкие, а у СУФА узкие должны быть. Хотя, я сколько на СУФы не смотрю, мне кажется, у них какие-то свои, промежуточные.
Про блок 30 я уже говорил, что там не было системы применительно к двигателю 110. Где-то узкие, где-то широкие.
Вот товарищ хорошо подвел итог
http://plasticmodelman.livejournal.com/1188.html?thread=58788
Про блок 30 я уже говорил, что там не было системы применительно к двигателю 110. Где-то узкие, где-то широкие.
Вот товарищ хорошо подвел итог
http://plasticmodelman.livejournal.com/1188.html?thread=58788
Статья хорошая, только вот... Если брать самолёты с F100: на "Нец" стоит F100-PW-200 тягой 14,590/23,770 фунтов (точнее это данные для 220, у 200 - ниже). На "Суфа" - F100-PW-229 с тягой 17,800/29,160 фунтов. Что, модель 229 не требует увелечения воздухозаборника?
У Су-27 тяга 12,5 тонн, у Су-35 - 14,5 тонн. Воздухозаборники одинаковые.
Хотя, у польских блок 52+ тоже непонятные воздухозаборники.
Не такие "улыбчивые" как на Дэшке в посте #105, но кажутся крупнее чем у Цэшки 30го блока.
Давным давно мне попадалось мнение, что с 50/52 блоков ВЗ пошел унифицированный, не похожий на предыдущие.
Последнее редактирование:
Меньший это LANTRIN navigation pod. Вешают для полётов на малой высоте.
http://www.f-15e.info/joomla/en/technology/avionics/67-lantirn-pods
http://www.f-15e.info/joomla/en/technology/avionics/67-lantirn-pods
Правильно понимаешь.
http://aviazioneaereimilitari.altervista.org/blog/wp-content/uploads/2013/06/F-16ADF.jpg
Видно, что рядовые шпангоуты воздухозаборника помощнее фюзеляжных будут. Носовая стойка шасси крепится, видимо, к балке между силовыми шпангоутами или к первому силовому шпангоуту воздухозаборника (там где номер 39).