План реформ «Повестка дня на период до 2030 года» предусматривает борьбу с повседневными угрозами и вмешательством «шока и трепета».
7.04.2024 •
Продление: 7.04.2024 • 11:59
План реформы «Повестка дня на период до 2030 года», согласно которому ВВС
( ПА)
«предсказывает, что к 2030 году они будут иметь 200 современных самолетов 4,5 и 5-го поколения с постепенным выводом самолетов 3-го и 4-го поколения» , заявил министр национальной обороны.
Николаос Дендиас во время своего недавнего визита в Главное управление оборонного оборудования и инвестиций (
GDAEE ).
Это амбициозный план, который превратит ПА в одну из сильнейших в Европе, но его реализация требует взаимодействия многих факторов.
Этому объявлению предшествовало телеинтервью Дендиаса, в котором он заявил:
- В составе будущего истребительного парка. "По всем остальным самолетам нам нужно довести F-16 до уровня Viper, нам нужно усилить парк Rafale, у нас их 24, было бы хорошо довести их до 30 и, конечно, мы получим F-35, но какие Ф-35? F-35 четвертого поколения разрабатываемой конфигурации Block 4.
- В политипии («так не бывает») с указанием действий по ее лечению: «Надо делать гораздо более глубокие вещи. Сначала нам нужно гомогенизировать типы наших самолетов. У нас есть "телега" типов самолётов, у нас есть F-4, у нас есть Мираж 2000-5, у нас есть F-16 Block 30, у нас есть F-16 Block 50, у нас есть F16 Block 52, у нас есть F- 16 Вайпер, у нас есть Рафаль».
- В «незначительных задержках программы модернизации истребителей F-16 до конфигурации Viper. Но он заверил, что «мы навернем время» и поставил цель «не позднее 2027 года построить боеспособный парк самолетов F-16 Viper».
- К судьбе старых истребителей, которые либо будут списаны, либо проданы. «F-4 следует вывести из эксплуатации и, если возможно, продать. Мираж 2000-5 — чрезвычайно способный самолет, его надо продать. F-16 Block 30 должен быть продан", - сказал он.
Из заявлений Dendia в качестве данных получены следующие данные:
- Модернизация 38 (из первоначальных 40) истребителей F-16C/-D Block 50, поступивших на вооружение в 1997-1998 гг, до конфигурации Viper Block 70. Это отменяет первоначальное решение о модернизации их с помощью RTU (LRU). истребителей, модернизируемых до конфигурации Viper, - от 470 000 000 до 490 000 000 евро (стоимость около 13 000 000 евро за истребитель).
- Закупка как минимум шести дополнительных истребителей Rafale для комплектации минимального количества в 30 истребителей этого типа. Напомним, общей стоимостью 2 459 938 999,33 евро (погашение в период 2021-2525 гг.) была реализована поставка 18 истребителей Rafale F3R (12 использованных из резерва ВВС Франции и шесть новых построек), -Поддержка (ESY) в течение четырех лет с момента получения первого истребителя и закупки вооружения (включая управляемые ракеты «Метеор» класса «воздух-воздух»). Стоимость дополнительной закупки шести истребителей Rafale F3R новой постройки, распространения ESY на все 24 истребителя по конструктивным деталям, электронному оборудованию и двигателям до 2027 года, а также дополнительной закупки вооружения (48 управляемых ракет класса «воздух-воздух» MICA). 1 092 300 000 евро (погашение в период 2022-2028 гг.). То есть общая стоимость поставки 24 Rafale F3R (12 подержанных и 12 новой постройки), ESY и вооружения составила 3 552 238 999,33 евро.
- Закупка обычного взлетающего истребителя пятого поколения F-35A Lightning II Block 4, которой нынешнее правительство управляет как программой очень высокого символизма, отражающей глубину греко-американских стратегических отношений. По последним оценкам, на начальном этапе будет осуществлена поставка 20 истребителей с возможностью приобретения еще 20 позднее. Напомним, в пятницу, 26 января 2024 года, состоялось одобрение Госдепартаментом США возможной зарубежной военной продажи (FMS: Foreign Military Sales) Греции до 40 F-35A Lightning II (JSF: Joint Strike Fighter). было объявлено, но без учета оружия, его ориентировочная стоимость составила 8,6 миллиарда долларов США (7,93 миллиарда евро по текущему обменному курсу).
На основании всего вышеизложенного можно с уверенностью предположить, что заявление Дендиаса о
«200 современных самолетах поколений 4,5 и 5» включает в себя 82 самолета теперь после недавней потери F-16C/-D Block 52+ /-Block 52+. Advanced, проходящие модернизацию до конфигурации Viper, 38 F-16C/-D Block 50, подлежащих модернизации до той же конфигурации, и 24 Rafale F3R, на которые уже заключены вышеупомянутые контракты, т.е. всего 144 истребителя.
Следовательно, можно с некоторой долей уверенности предположить, что нехватка 56 истребителей будет покрыта 20 с опцией дополнительных 20 F-35A Lightning II и закупкой не менее шести, по мнению Дендиа, до 16 новых или использовали истребители Рафаль.
Будущий состав и потолок истребительного парка ПА определяются угрозой, а также финансовыми и человеческими ресурсами, которые могут быть предоставлены. Из-за турецкой угрозы ПА обязана круглосуточно, 7 дней в неделю, 365 дней в году поддерживать значительную часть своего истребительного парка, включая истребители-разведчики (QRA), которые выявляют и перехватывают турецких захватчиков. Иными словами, ПА, в отличие от ВВС стран-членов НАТО и Евросоюза, ежедневно должна иметь «штатные» ВВС для выполнения конкретных задач.
Поэтому, поскольку применение Rafale F3R, F-16 Viper и позднее F-35A Lightning экономически (повышение стоимости летного часа) и оперативно нерентабельно, то потребность можно с минимально возможными затратами покрыть за счет 32 F-16. Block 32 и 38 F-16 Block 50 за счет целенаправленной и более дешевой, чем планировалось, модернизации, которая не включает радиолокационную установку AESA. Модернизация позволит максимизировать общность между двумя версиями, решить проблемы устаревания подсистем и компонентов, а истребители 70 за счет установки современных систем связи и канала передачи данных Link 16 достигнут полной совместимости и возможностей (аналогично Viper). транспорта и выпуска всего современного «умного» оружия и датчиков.
Тройная миссия
«Повседневная авиация» будет иметь тройную миссию: в мирное время — борьба с ежедневной турецкой угрозой и подготовка летчиков к «шоковой и трепетной» авиации, а на войне она будет помогать ей. В то же время ВВС испытают «шок и трепет» от Rafale F3R, F-16 Viper, Mirage 2000-5 Mk. 2 и более поздних версий F-35A Lightning, полностью оснащенные всеми видами вооружения, которые они могут нести, и которые будут подготовлены и обучены для нанесения разрушительных ударов по стратегическим центрам тяжести противника.
Вышеуказанная архитектура позволит сэкономить финансовые ресурсы, которые гораздо эффективнее направить на поставки оружия греческим боевикам, чтобы увеличить возможности проецирования мощи или даже для покрытия других насущных потребностей Вооруженных Сил. Он также максимально использует ограничения срока службы доступных платформ, в то же время за разумную цену повышает их эксплуатационные характеристики и возможности проецирования мощи (за счет расширения их арсенала) и, прежде всего, обеспечивает комфортное время для разработки и оценки соответствующих технологий. использование беспилотных субъектов («верного ведомого»), которые с различной степенью автономии будут сотрудничать с пилотируемыми истребителями в мирное и военное время. Поскольку ресурсы не безграничны, их эффективнее использовать для перехода к новой технологической и эксплуатационной реальности.
Удушающая экономическая база – «заноза» для техники
По информации
"Sunday Republic" , доступные потолки финансирования программ новой техники в регулярном бюджете Минобороны на период 2024-2035 годов определены следующим образом:
- На 2024 год 219 000 000 евро.
- На 2025 год 120 000 000 евро.
- На 2026 год – 600 000 000 евро.
- На 2027 год 960 000 000 евро.
- На 2028 год — 1,18 млрд евро.
- На 2029 год — 1,38 млрд евро.
- За годы с 2030 по 2035 год около 1,42 миллиарда евро в год.
Всего на период 2024-2035 годов, по сегодняшним данным, на финансирование программ нового оборудования доступно около 12,8 миллиардов евро. За тот же период около 6,6 млрд евро доступны для погашения уже профинансированных программ оборудования.
На данный момент неизвестно, включают ли вышеуказанные потолки выплаты за поставку в размере 1 105 000 000 евро (без 4% оговорок) по международному контракту (FMS) с США 35 вертолетов общего назначения UH-60M Black Hawk, которые будут скоро будет одобрен правительственным советом национальной безопасности (GNSC). Отмечается, что по предложению компетентного комитета Парламента его погашение будет произведено через семь лет со следующими выплатами: 320 000 000 евро за первый год финансирования, 210 000 000 евро за второй, 170 000 000 евро за третий, 175 000 000 евро за четвертый, 115 000 000 евро за пятый, 81 000 000 евро за шестой и 78 200 000 евро за седьмой. В случае активации контракта в течение 2024 года в вышеупомянутых лимитах произойдут очень интересные изменения (например, в 2024 и 2025 годах выплаты превысят доступные лимиты).
Вышеупомянутые данные являются приблизительными, особенно начиная с 2026 года, поскольку, согласно объявленному, в следующем году Министерство национальной экономики и финансов будет окончательно доработано Среднесрочную бюджетную стратегию (МСФ) на 2025-2028 годы. месяц (май 2024 г.). На основании циркуляра по подготовке ПМР на 2025-2028 годы, опубликованного в прошлом месяце в "Диавегии", прогнозы верхних пределов расходов на программы оборудования на кассовой основе и методом начисления согласно методологии ЕКА на 2024 год -2028, составят: 2,57 миллиарда евро на 2024 год, 1,795 миллиарда евро на 2025 год и 1,53 миллиарда евро в год на 2026, 2027 и 2028 годы. Таким образом, в отличие от потолков для «выплат работникам», которые на тот же период показывают устойчивый рост с 2 836 066 000 евро в 2024 году до 2 991 325 000 евро в 2028 году (приблизительно 5%), потолки для оборудования, пока они не изменятся с завершением PPA на 2025-2028 годы, демонстрируют значительное снижение (до примерно до 40%).
Вышеуказанные элементы в сочетании с возросшими затратами, необходимыми, например, для обновления Флота или реализации крупных программ Сухопутных войск или удовлетворения междисциплинарных требований (таких как противовоздушная и противоракетная оборона, связь, радиоэлектронная борьба). ), форсировать изучение и подготовку к реализации альтернативных решений. Любые задержки в разработке или производстве также могут иметь негативные последствия, например, это происходит при валидации программного обеспечения версии Block 4 F-35 или проектировании фрегата типа Constellation, об участии Греции в программе которого заявил Дендиас. Недавно стали известны оценки ВМС США о возможной задержке до трех лет в достройке первого фрегата этого типа.
Истребители Mirage 2000EGM/-BGM
В воздухе распродажа 108 старых истребителей, вышедших на пенсию!
В случае, если достижение объявленной министром национальной обороны цели включает в себя стоимость продажи 108 истребителей, которые будут сняты с вооружения (32 F-16C/-D Block 30, 24 Mirage 2000-5 Mk. 2 и 33 F-4E PI2000), полезным примером является Mirage 2000EGM/-BGM, который после замены на Rafale F3R будет приобретен компанией Dassault Aviation. Фактически, в июле 2022 года было запрошено положительное заключение компетентного парламентского комитета на продажу истребителей и сопутствующего и периферийного оборудования (запчастей, тренажеров, устройств и материалов) с предполагаемой выручкой в 117 миллионов евро. Продажа так и не состоялась, а состояние истребителей, находящихся на открытом хранении, продолжает ухудшаться.
В любом случае, распространяемые оценки доходов от продажи 108 истребителей составят от 2 до 2,5 миллиардов евро, вероятно, являются принятием желаемого за действительное. Тем более, что касается F-4E, то шансы на перепродажу практически равны нулю.
Совсем другой случай — 32 F-16C/-D Block 30, передача которых Украине считается почти неизбежной. Напомним, за время службы истребители этого типа претерпели две конструктивные модернизации и на сегодняшний день в среднем израсходовали около 60% своего конструктивного ресурса.
И наоборот, в случае с 24 Mirage 2000-5 Mk. 2, из которых 14 являются новыми (15-й был разрушен в результате аварии), а остальные являются модернизациями более старых Mirage 2000EGM/-BGM, их конечный пункт назначения не может быть определен с такой же степенью уверенности. Логично, что возможна их передача Украине или продажа Индии, всегда, конечно, с одобрения Франции.
Истребители сильно «пострадали» за предыдущее десятилетие действия Меморандума из-за отсутствия поддержки и обслуживания, но их доступность находится на пути к восстановлению. Сегодня существуют истребители новой конструкции или модернизации с налетом всего 1500 часов, т.е. со значительным остаточным ресурсом конструкции. Кроме того, Mirage 2000-5 Mk. 2 наряду с Rafale F3R являются единственными двумя полностью работоспособными типами истребителей PA, согласно союзным стандартам, поскольку они имеют полностью работоспособную, высокоэффективную интегрированную систему самозащиты.
