По моему, всё-таки вот эта: http://www.yadlashiryon.com/show_item.asp?levelId=64927&itemId=337&itemType=0
Синайская кампания 1956 г. - операция "Кадеш"
- Автор темы Irina
- Дата начала
Да, она. Книга Бриля - сборник его статей, напечатанных в разные годы в "Маарехот", "Маарехот а-Ширъон" и может ещё где. Одна из статей - "Бой за плотину", где всё вышесказанное есть. Но комбат 82 - это тот самый Ури Бен-Ари и в его книге об этом также рассказывается.
Сам же Бриль был комроты Алеф этого батальона.
Ещё об этом бое:
http://www.gvura.org/a344258-הקרב-המפורסם-על-כיבוש-סכר-הרואיפה
https://he.wikipedia.org/wiki/מערכת_אום_כתף_-_אבו_עגילה_(1956)
Сам же Бриль был комроты Алеф этого батальона.
Ещё об этом бое:
http://www.gvura.org/a344258-הקרב-המפורסם-על-כיבוש-סכר-הרואיפה
https://he.wikipedia.org/wiki/מערכת_אום_כתף_-_אבו_עגילה_(1956)
выставка военной техники и вооружения, в том числе и трофеи с операции кадеш
Как я рад, что тема еще жива. И форум тоже.
Вопрос: был единый стандарт окраски боевой и вспомогательной техники ЦАХАЛ во время Синайской кампании. Мобилизованный транспорт в расчет не берем. И вообще, когда появилась знаменитая светло-серая окраска?
смотрел давеча по 8-му каналу передачу "помни багдад". речь зашла о переворoте под руководством генерала Абд эль Карима Кассема.
передача закончилась и я решил подробнее узнать :а что это за хрен с горы?
захожу в википедию на русском:
Касем, Абд аль-Керим — Википедия (wikipedia.org)
а там как всегда х-ня.
захожу в википедию на иврите:
עבד אל-כרים קאסם – ויקיפדיה (wikipedia.org)
а там интеснейшая вещь:
בשנת 1956 קיבל קאסם דרגת גנרל והועמד בראש כוח מתנדבים שנשלח לסייע למצרים במבצע סיני נגד ישראל. הוא נלקח בשבי על ידי צה"ל ושוחרר מאוחר יותר.
кто-то может дополнить или прокомментировать?
передача закончилась и я решил подробнее узнать :а что это за хрен с горы?
захожу в википедию на русском:
Касем, Абд аль-Керим — Википедия (wikipedia.org)
а там как всегда х-ня.
захожу в википедию на иврите:
עבד אל-כרים קאסם – ויקיפדיה (wikipedia.org)
а там интеснейшая вещь:
בשנת 1956 קיבל קאסם דרגת גנרל והועמד בראש כוח מתנדבים שנשלח לסייע למצרים במבצע סיני נגד ישראל. הוא נלקח בשבי על ידי צה"ל ושוחרר מאוחר יותר.
кто-то может дополнить или прокомментировать?
Набег на Хайфу
Вечером 30 октября 1956 года египетский фрегат «Ибрагим эль-Аваль» (водоизмещении в 1000 т, он нёс две универсальных двухорудийных 102-мм установки, счетверённый 40-мм «пом-пом» и два 20-мм «Эрликона», а также два противолодочных бомбомёта) вышел из Порт-Саида, двигаясь в северо-восточном направлении. Никем не замеченный, он проскочил мимо сосредотачивавшегося для атаки на Порт-Саид англо-французского флота и в четвёртом часу утра подошёл к израильскому порту Хайфа на расстояние около 60 каб.
Капитан-лейтенант Хасан Рушди Тамзин
На его пути в районе Газы находилась тактическая группа израильских кораблей под командованием капитана 1-го ранга Шмуэля Яная: эсминцы «Яффо» и «Эйлат», а также фрегат «Мисгав». Несмотря на наличие радиолокаторов, они тоже не обнаружили проход вражеского корабля. Наконец, израильская РЛС в районе Хайфы отметила приближение фрегата, но не опознала его как корабль противника. В результате тревога была объявлена только после начала обстрела.
Двигаясь со скоростью 12-14 узлов, «Ибрагим эль-Аваль» в 3:30 открыл огонь по району порта, выпустив 160 снарядов. Ему удалось добиться нескольких попаданий в район доков и военного порта, однако 102-мм снаряды не причинили потерь и серьёзных разрушений.
На весь обстрел ушло не более 3 минут, после чего египетский фрегат повернул на северо-запад, в сторону Кипра. Его командир имел инструкции: после обстрела уйти как можно дальше от зоны боевых действий, а при невозможности вернуться в Египет интернироваться в нейтральном Бейруте.
Через 5 минут (в 3:37) «Ибрагим эль-Аваль» был внезапно обстрелян французским эсминцем «Керсент». Вместе с однотипным «Сюркуфом» этот корабль был направлен французским морским командованием к Хайфе для прикрытия базы союзника. Его командир, капитан 2-го ранга Бой, уже знал, что принято решение о совместном с Великобританией и Израилем нападении на Египет. Однако срок предъявленного Великобританией и Францией ультиматума о прекращении огня и отводе войск на 16 км от Суэцкого канала ещё не истек; вдобавок ультиматум формально был обращён к обеим сторонам конфликта, поэтому действия французского корабля с любой точки зрения нарушали международное право. Видимо, именно поэтому командир второго французского эсминца огня не открывал.
Выпустив 65 снарядов, «Керсент» не сумел добиться ни одного попадания. Обнаружив присутствие заведомо более мощных кораблей, капитан-лейтенант Тамзин отвернул влево и полным ходом попытался прорваться на запад, к Порт-Саиду.
Египетский командир не знал, что идёт практически навстречу противнику. Как уже говорилось выше, к западу от Хайфы в этот момент находилась тактическая группа израильского флота. Около 3:50 она получила из штаба флота приказ перехватить египетский корабль и в 3:56 развернулась ему навстречу.
Одновременно штаб израильского флота запросил воздушную поддержку, и около половины пятого в небо поднялся разведывательный самолёт C-47 «Дакота». Незадолго до 5 часов, сразу после восхода солнца, воздушный разведчик обнаружил египетский корабль к северо-западу от Хайфы. Египтяне тоже заметили самолёт противника, но он предусмотрительно держался за пределами зенитного огня. Тамзин связался с Александрией и запросил инструкций. Штаб египетского флота приказал ему двигаться прежним курсом и обещал выслать воздушное прикрытие.
Появление израильских эсминцев
Получив сообщение о местонахождении противника, израильская тактическая группа разделилась: оба эсминца увеличили ход до 25 узлов и повернули влево, стремясь зайти мористее и отсечь «египтянину» пути отхода к Александрии. Фрегат «Мисгав» двигался прежним курсом: официально считается, что более тихоходный корабль должен был не дать врагу уйти на юг. Но, по некоторым данным, у него случилась авария одного из котлов — это подтверждается израильской картой боя, на которой видно, что «Мисгав» резко снизил скорость.
Израильский эсминец «Эйлат»
В 5:07 поисковый локатор «Эйлата» обнаружил цель в 17 милях строго на север, после чего корабли довернули на противника и ещё более увеличили ход. Однако через 10 минут локаторы обнаружили ещё четыре надводных цели, быстро приближавшиеся с запада. Коммодор Янай забеспокоился: что если обстрел Хайфы — отвлекающий манёвр с целью заманить его группу под удар основных сил египетского флота? Однако он приказал сохранять прежний курс, пока из рассветной дымки не появились четыре корабля, а затем сигналом прожектора запросил их национальность. С кораблей ответили, что они американцы и сохраняют нейтралитет, а затем один из них повторил то же самое по радио на международной частоте. Вскоре четыре американских корабля развернулись обратно, чтобы не попасть под огонь.
В 5:27 египетский фрегат был визуально обнаружен и опознан с дистанции в 60 каб. Через 5 минут, когда корабли ещё более сблизились, израильтяне открыли огонь с дистанции в 45 каб¸ слегка довернув влево, чтобы использовать всю свою артиллерию. Судя по скорости сближения, максимальный ход египетского фрегата не превышал 15 узлов. В 5:34 «Ибрагим эль-Аваль» открыл ответный огонь, который был гораздо более редким: всего египетский корабль сделал 64 выстрела, выпустив по 16 снарядов на ствол.
Маневрирование кораблей в бою при Хайфе, израильская версия
В свою очередь, за полтора часа боя «Яффо» выпустил по врагу 242 снаряда калибром 114,5 мм, а «Эйлат» — 194 снаряда. Бой вёлся на параллельных курсах, израильтяне постепенно настигали египетский фрегат. Первые попадания в «Ибрагим эль-Аваль» были отмечены в 5:35, однако, несмотря на использование израильскими эсминцами современных систем управления огнём, из 436 снарядов в него попало только 5, то есть чуть больше 1%.
Один снаряд попал в носовую часть фрегата рядом с левым якорным клюзом и прошёл насквозь, повредив цепной ящик. Ещё один снаряд попал в корпус под кормовой орудийной установкой и взорвался внутри корабля. Это попадание было самым серьёзным: осколки повредили снарядный элеватор, проникли в котельное отделение и вывели из строя один из турбогенераторов. Третий снаряд попал под переднюю орудийную установку, повредив её поворотный механизм. Ещё два снаряда попали в корпус, не причинив существенных повреждений.
Повреждение носовой части «Ибрагима эль-Аваля»
Поняв, что путь в Египет блокирован, Тамзин развернул свой корабль на северо-восток, рассчитывая прорваться в нейтральный Бейрут, до которого было около 60 миль. В свою очередь, коммодор Янай, убедившись, что артиллерийский огонь не нанёс врагу существенных повреждений (египтяне продолжали стрелять), запросил помощи авиации. Уже после поворота к Бейруту на египетском фрегате начались механические проблемы с одной из двух машин — судя по всему, связанные с техническим состоянием механизмов и непривычно высокой для корабля скоростью.
Белый флаг
Тем временем в воздух были подняты единственные боевые самолёты, находившиеся в районе Хайфы, — два реактивных штурмовика «Ураган» французской постройки, которыми управляли Давид Кишон и Яаков Агаси. Зайдя со стороны солнца, в 6:37 самолёты снизились до 200 м и атаковали египетский фрегат 70-мм неуправляемыми противотанковыми ракетами. Каждый самолёт выпустил по 16 таких ракет с дистанции в 400 м. Затем они взмыли вверх, развернулись и сделали второй заход, обстреляв противника из 20-мм пушек.
Карта Хайфы, захваченная на «Ибрагиме эль-Авале»
По некоторым сведениям, именно обрушившийся на палубу град 20-мм снарядов оказал на египетских моряков наиболее деморализующее воздействие. Пилоты доложили о нескольких попаданиях, однако на самом деле в корабль попала всего одна ракета, которая пронизала верхнюю палубу и взорвалась в районе машинного отделения, повредив топливную цистерну.
В 6:40 «Ибрагим эль-Аваль» сообщил в Александрию, что ведёт бой с двумя вражескими кораблями и тремя самолётами и что никакой помощи к нему не пришло. В 6:50 он добавил, что потерял ход, не уточняя, из-за чего это произошло. В это же самое время наблюдатели с «Эйлата» отметили, что фрегат потерял управление; некоторые описания также говорят о пожаре в топливной цистерне. В 6:56 Тамзин доложил, что «корабль выведен из строя», а в 7:00 — что у него кончились боеприпасы (это было неправдой). В это же время наблюдатели с «Эйлата» отмечали, что некоторые египетские матросы прыгают за борт.
Израильские моряки занимают «Ибрагим эль-Аваль». На фото — кормовая башня корвета
В 7:01 из Александрии пришёл приказ покинуть корабль, а через пару минут — его уточнение: «Покидайте корабль, приняв меры к уничтожению всех записей, документов и приборов, а также приготовив корабль к затоплению». К этому времени фрегат уже совсем остановился, с его борта начали спускать шлюпки, и находившийся ближе к противнику «Эйлат» прекратил огонь. Однако египетские механики не смогли провернуть приржавевшие маховики кингстонов, корабль беспомощно качался на воде, и в 7:05 Тамзин приказал поднять белый флаг. Тем не менее в 7:25 он сообщил в Александрию: «Наша операция в Хайфе прошла успешно. Сказать, каков нанесённый противнику ущерб, не можем. У нас есть раненые. Мы пускаем судно на дно». В 7:32 он добавил: «Мы покинули корабль. Будем сдаваться в плен». Через пять минут Александрия ответила: «Вы выполнили задание и должны гордиться собой. Мы и наша родина всегда будем гордиться вами. Ваши семьи не останутся без поддержки. Аллах да пребудет с вами».
В 7.50 «Ибрагим эль-Аваль» отправил последнюю радиограмму: «Мы открыли кингстоны. Находимся между двумя израильскими эсминцами: „Яффа” — слева от нас, а „Эйлат” — справа».
На «Ибрагим эль-Аваль» заводят буксиры. Альбом фотографий Синайской кампании. Тель-Авив, 1956
На самом деле кингстоны так и не были открыты. На «Эйлате» спустили на воду все шлюпки и погрузили на них спешно собранную призовую команду, которую возглавил командир первой башни капитан-лейтенант Иосиф Йон. Одновременно «Эйлат» развернул торпедные аппараты, чтобы атаковать египетский фрегат, в случае если белый флаг окажется ловушкой.
Никаких инцидентов не произошло. Около 8 часов утра призовая команда поднялась на борт фрегата, начав собирать египетских моряков на корме и оказывать помощь раненым. Всего «Ибрагим эль-Аваль» потерял убитыми 4 человека, ещё 18 были ранены. Вблизи повреждения корабля оказались не столь существенными, как виделось издалека. По сути, фрегат был сдан из-за деморализации команды и технических неисправностей, не позволивших даже открыть кингстоны. С другой стороны, вряд ли египетский корабль мог сделать больше, чем сделал, — по крайней мере, после войны его командир и экипаж были встречены в Египте как герои.
Буксировка захваченного «Ибрагим эль-Аваль» в хайфский порт.
Почти четыре часа «Эйлат» безуспешно пытался буксировать свой приз. В 13:45 из Хайфы прибыли два гражданских буксира, которые приняли у него инициативу и поздно вечером всё же дотащили трофей до порта. Впоследствии фрегат был отремонтирован и введён в строй израильского флота как «Хайфа».
На израильской службе этот корабль почти не подвергался перевооружению и использовался в основном как реклама успеха израильского флота. Тем не менее, он принял участие в Шестидневной войне 1967 года и даже атаковал глубинными бомбами подлодку — впрочем, есть сомнение, что лодка в этом районе вообще была. В 1968 году его вывели из боевого состава флота, а в следующем году потопили как мишень при испытании противокорабельных ракет «Габриэль».
«Хайфа» на израильской службе
Неизбежно возникает вопрос: почему для обстрела берега египтяне выбрали столь слабый корабль? Эсминцы советской постройки проекта 30 несли 130-мм артиллерию и легко развивали ход в 35 узлов, британские эсминцы типа «Z» были немногим хуже: при той же скорости они оснащались четырьмя 114,5-мм универсальными орудиями. Но, судя по всему, командующий египетским флотом адмирал Сулейман Азат не хотел рисковать эсминцами и предпочёл использовать для набега менее ценный корабль, причём один. Важную роль явно сыграла и скорость корабля: египетские фрегаты других типов даже в лучшие времена развивали не более 19 узлов.
Носовая башня главного калибра эсминца «Хайфа» в Хайфском морском музее