• Zero tolerance mode in effect!

Паркетники/внедорожники

чо та выглядит как серьезная врожденная кардиомиопатия...
а почему небывальщина? 58К это ведь еще на гарантии...

Огарантия истекла больше года назад, независимо от пробега.

Нь у нас гарантии начто угодно регулируются законом, а не продавцом.
 
Буржуазия... Верят на слово
Как в том анекдоте, где джентельмены играя в покер верили на слово - И тут мне карта поперла :D Люблю такие истории, как то возвращают веру в человечество в целом
 
Огарантия истекла больше года назад, независимо от пробега.

Нь у нас гарантии начто угодно регулируются законом, а не продавцом.
У нас, мало того, что не поменяли бы, так ещё и денег собрал, что ты их отвлекешь по пустякам :D
 
Что произошло. Много букв.

Такая вот ситуевина.

Последние тысяч 15 постепенно стала вылезать проблемка, что если сходу после старта выскочить на шоссе на скоростях порядка 90 кмч машина начинает вибрировать. Типа как по стиральной доске едешь или свеже срезаному слою асфальта. Притопишь или отпустишь – пропадает. Проходит минут 10-15, тоже пропадает. И то вроде как не всегда. Раздражает так, но не напрягает.
Новый комплект шин и развал между делом никак не повлиял на ситуацию.
Но в последние несколько месяцев все это усилилось и стало появляться более часто и проявляться более заметно.

Стал я гуглить и что оказывается, есть tsb который вплоть до мелких брызг описывает что происходит с моей машиной и со спокойствием радио говорит, что мол проблема из-за закоксованности выходных клапанов на головах 2014-2015 года. После этого макаронники сообразили что что то не то и редизайнили головы и клапана.
И решением проблемы тсб рекомендует перестановку голов на новые с листом деталей на страницу и нескольких дней работы. Страшно подумать что такое будет стоить.

www.wk2jeeps.com/tsb/tsb_wk2_0900615a.pdf

Машине сейчас еще меньше 4 лет и по нашим законам она на гарантии независимо от того что там считает дилер. Я пошел к дилеру и он без всяких вопросов открыл лист, собрал с меня историю обслуживания и отослал в FCA для решения. Не знаю что они нарешают и захотят ли попадать на кучу денег, но я в общем был готов потащить их в суд на арбитраж если надо. .

Пока что заметил что машину трясет больше когда DPF засирается. Как тока проходит регенерация то все едет без вопросов.

Спросил нашего местного гуру, он говорит что можно попробовать нагрузить машину прицепом в пару тонн и потаскать все это пару тысяч км по хайвеям. Говорит все хорошо очищается нагрузкой.

Через пару недель звонит дилер и говорит что пришел отказ. Почему — говорит не знаю.

Я благодарю и звоню напрямую в службу поддержки Джипа. Интересуюсь причинои отказа и мне говорят что мол нет доказательств что ты вовремя обслуживал машину.

Я говорю что мол как это нет, я же прилагал. Но несуть, готов еше раз послать. Послал напрямую с суппорт.

Туда сюда, немного подомогались каким маслом заливал мотор. Я связался с гаражом где обслуживался и они прислали мне емыл который я переслал в поддержку.

Неделя другая, и мне пролетает ответ на почту что так и так, мы приняли решение в твою пользу и починим тебе машину исходя из квоты полученной от моего локального дилера. Мол свяжись с ним и тебе назначат время и так далее.

Я набираю в джипному официалу за углом и он говорит, да да, я уже заказа делали. Через пары недель будут.

Я спрашиваю что за детали, а он говорит ничего мол особенного. Новый двигатель в сборе. Так мол дешевле чем старый колоть и головы с клапанами менять. И стоить мне это будет ровно ничего.

Тут я и присел.

Через 3 дня мне перезвонил удивленный диллер и говорит мол, ты не поверишь, но все запчасти пришли. Я аж переспросил, мол что и двигатель тоже. Мужик говорит ага, даже сам прибалдел как быстро.

Тут надо сказать что у FCA в австрали новый начальник который мамой поклялся восстановить репутацию джипа сильно пострадавшей от отвратительного сервиса и паршивой поддержки. Вплоть до того что они пересматривают грабительские цены на оригинальные запчасти и делают вертолетно-самолетные команды механиков готовых приехать тебя чинить если машина загнулась в какой то жопе. Явно его рука прослеживается.

Короче все просто. Сдал машину в понедельник, говорит к пятнице будет готово. Я попросил послать мне снимки с процесса работы.

Пятница утром мне позвонил дилер и сказал машина готова.

Я как раз проезжал мимо и был там через 15 минут.

Все сделано. Поставили новый блок и впускной коллектор. Навесное все старое.

Машина заводится и ездит. По ощущениям вроде резвее стала машина и разгоняется немного более радостно. звучит так же. Вибрации которая была изначальной причиной жалобы на шоссе не было.

В процессе поменяно масло и фильтр, охладитель мотора и кондея, жидкость гидроусилителя руля.

Вот такой интересный документ рассказывающий какие детали использовались.
Интересно что залили масло которое у нас не продается в родницу и в магазинах такого нет. Selenia WR 5W40. Ну да им виднее.

Спросил посчитать во сколько мне обошлось бы такое удовольствие если б я платит из своего кармана. Дилер весело пощелкал счетами, сглотнув и кисло улыбнувшись объявил сумму в $17000 USD. Вот уж да, подумал я.

Машина между делом уже как год не на официальной гарантии, но это по нашим законам дело десятое. Ну и уже прощаясь говорю, а что за гарантия на новый мотор и работу. Мужик мне говорит что официально оно 12 месяцев конечно, но ты мол шофер опытный, сам понимаешь что нам теперь от бесплатного ремонта этого двигателя не отделаться как минимум несколько лет.

На том и расстались.

По приезду домой я сразу вставил обратно банку уловитель и облазил машину с фонарем. Нашел один болтающийся полт из защиты днища и отсутствующий колпачек клапана магистрали кондея. Ну да ладно. Можно жить с этим.

20200616-040329842-i-OS.jpg


newmotorreceipt.jpg
 
Пиздец, рыдаю в голос....
Ага, читается как НФ.
И тот красивый докУмент, в обетованной это был бы список пославших "проблемного клиента"
Дело было довольно давно, лет 17-18 назад, хозяин одной небольшой фирмы купил Рено Кенгу. Еще на гарантии в первый год у него начались проблемы с машиной. Приговор - менять радиатор. Там оказался какой то брак. В гараже сказали типа не важно что и как, но на радиатор не распространяется гарантия. Плати 5000 шах мы поменяем. Дело дошло естественно до криков и воплей... в конце концов его послали на юг. В смысле сказали, если хочешь обращайся в суд. Искренне надеюсь что за это время хоть что то поменялось.
 
Дело было довольно давно, лет 17-18 назад, хозяин одной небольшой фирмы купил Рено Кенгу. Еще на гарантии в первый год у него начались проблемы с машиной. Приговор - менять радиатор. Там оказался какой то брак. В гараже сказали типа не важно что и как, но на радиатор не распространяется гарантия. Плати 5000 шах мы поменяем. Дело дошло естественно до криков и воплей... в конце концов его послали на юг. В смысле сказали, если хочешь обращайся в суд. Искренне надеюсь что за это время хоть что то поменялось.
Подал в суд?
 
Вот по этому, у нас не как в Кенгурятии

10 лет назад , ЮЭмАй ( импортёр Иссузу ) , признавая проблему с дизелем 3.0 на Трупперах , объявил , что готов бесплатно поменять мотор ( на новый , комплектный ) на любом Труппере до 10 (!) лет возрастом , при условии что все ТО делались в фирменных гаражах . Таких набралось порядочно , и таки двигатели действительно менялись ( парочку таких я знаю лично ) .
В начале 2000-х импортёр Хёндая , дал указание( негласное ) обслуживать и менять по гарантии запчасти , на машинах до 4 лет ,несмотря на то , что официально гарантия состовляла только 3 года . Правда при условии что километраж всё таки не превышал 100000 ( стандартная гарантия тогда была 3 года или 100000 км. ) . Кроме того , также было дано указание , менять по гарантии , т.н. элементы естественого износа ( шины , АКБ и т.д. ) несмотря на то , что все эти элементы были оговорены как не подлежащие гарантии .
То есть когда импортёр хочет заработать себе репутацию , он готов идти навстречу потребителям , в том числе и в Израиле .
 
Тут надо сказать что у FCA в австрали новый начальник который мамой поклялся восстановить репутацию джипа сильно пострадавшей от отвратительного сервиса и паршивой поддержки. Вплоть до того что они пересматривают грабительские цены на оригинальные запчасти и делают вертолетно-самолетные команды механиков готовых приехать тебя чинить если машина загнулась в какой то жопе. Явно его рука прослеживается.
В Израиле у Джипа тоже сменился импортёр ( раньше это был Макширей тнуа импортёр Сузуки , а теперь САМЛАТ , импортёр ФИАТа ) .
 
В Израиле у Джипа тоже сменился импортёр ( раньше это был Макширей тнуа импортёр Сузуки , а теперь САМЛАТ , импортёр ФИАТа ) .

Я не уверен что это так работает тут или где то еще.
В ау есть компания. Fiat Chrysler Automotive Australia. Это часть глобальной FCA. У нее есть CEO. Он всем и заправляет.
А всякие явоаны это мелкие гаражи везущие подержаные колымаги из японии.
 
А у меня жена каталась, села навесным порогом на горку "песка", а на самом деле камень под песком.
Свидетели говорят, даже двери начало немного загибать, сдала назад вовремя.
Я осмотрел порог, там пара поперечин срезана на нем (именно элементов порога, не кронштейнов, которыми он к кузову крепится).
 
Двигатель точно так же меняли товарищу на Патруле, по гарантии. Там есть конструктивный дефект, если масло проворонить - будет очень плохо. Ему поменяли, мне переделали по отзывной.
 
Назад
Сверху Снизу