• Zero tolerance mode in effect!

Новости из Израиля

Ты немного путаешь понятия - одно дело когда пытаются опорочить... именно опорочить а не критиковать, твою страну и другое,
когда кто то пытается критиковать, причем бывает что оправданно.
Если кто то будет пытаться опорочить мою страну, естественно я буду защищать. Если критиковать и критика будет действительно к месту, я признаю что такое имеет место быть.
В случае же с Субароидом, он никогда не признает критику, а бросается на защиту своей конторы, как Матросов на амбразуру, будь ты прав или не прав. Плюс как уже выше заметили у него профессиональная деформация.
П.С. Если кто-то будет критиковать фирму в которой я работаю... да ради бога. Особенно если критика оправданна. Это только на пользу фирме, так как помогает выявлять недостатки, улучшаться и продвигаться вперед.
В таком обсуждении публика разная. Кто-то именно понять пытается. Кто-то критикует по существу. А кому-то лишь бы помои выплеснуть. Начнешь разговор с одним, тут же все остальные подтянутся.
Пытаешься сохранить спокойный тон и говорить по делу. Скажем, признаешь ошибку в одном, а в другом станешь защищать. Тут же посыпятся вопросы, часть из которых просто некорректно сформулирована, так что на них невозможно однозначно ответить, а другая часть требует знаний, которых ты лично просто не имеешь, т.к. сам с этим не работаешь.
Плюс, надо помнить, в каком мире мы живем. Ведь, ты же не оффициальный спикер своей компании. Сейчас напишешь что-нибудь, а потом тебя цитировать станут: вот, мол, даже сотрудник изнутри признает ...
 
Ох, блин, сейчас уйду в оффтоп про госслужбы, дармоедов и сколько нужно электриков, чтоб закрутить лампочку ...

Короче, пару лет назад на одной израильской подстанции произошло ЧП: ложное срабатывание автоматического пожаротушения, которое привело к отключению питания на одном суровом предприятии и принесло этому предприятию большие (по их словам) убытки. Адвокаты предприятия выставили моей кормилице ХХ иск на о-о-о-очень круглую сумму, утверждая, что обслуживание системы автоматического пожаротушения с нашей стороны проводилось не в соответствии с требованиями госстандарта (хотя ответственные работники того предприятия сами проявили себя в упомянутом случае жуткими распиздяями и, на мой взгляд, виноваты в отключении не менее наших). Начальство ХХ, получив этот иск, взвыло, схватилось за голову и начало допрашивать вашего покорного слугу и его сотоварищей на предмет того, как и на каком основании мы проводим обслуживание. В ответ, начальство было послано ... куда надо, т.к. обслуживание проводилось в соответствии с их ведомственными писаными инструкциями и нарядами, которые действительно не соответствуют требованиям госстандарта, о чем ваш покорный слуга (и не он один) неоднократно извещал это самое начальство (в том числе и письменно - копия прилогается).

Засада в том, что гребаный госстандарт, требует проводить ЕЖЕНЕДЕЛЬНЫЙ осмотр систем пожаротушения. И делов-то там на четветьчаса, включая стаканчик кофе ... если б речь шла о нормальном заводе, где работники изначально находятся на объекте. Но наши многочисленные подстанции разбросаны по всей стране и, обычно, работают в дистанционно-автоматическом режиме, а обслуживающий персонал является туда лишь по мере необходимости. И если надо раз в неделю явиться на каждую такую станцию, только лишь ради дежурного осмотра Системы Автоматического Пожаротушения (впредь, буду писать сокращенно САП, тем более, что это почти такая же жопа, как одноименная компьютерная система), то получится, что ничем другим эти люди заниматься уже не смогут - они будут заняты разъездами по всем этим станциям. Ну, или нанимать новых работников, о чем начальство ХХ и слышать не желает в свете новомодных сокращений дармоедов в нашей кормушке гистадрутовских бездельников.

Но и это еще не все. Проблема усугубляется тем, что важнейшие элементы САП (водяные резервуары и насосы) на наших станциях традиционно устанавливали в тесном подземном помещении, доступ в которое осуществляется через люк и вниз по привареной металлической лестнице. То есть, это помещение является самым настоящим "маком мукаф". Для тех счастливчиков из числа читателей данного текста, кто не сталкивался с производственной техникой безопасности: речь идет о таких местах, которые могут стать ловушкой в случае возникновения аварийной ситуации, т.к. выбраться из них может оказаться затруднительно (типа канализационного люка, дымовой трубы, пустой цистерны и т.п.). Понятно, что для работ в таких условиях существуют очень жесткие правила техбеза, и что на таком предприятии как наше с этими правилами не шутят. То есть, перед осмотром каждой такой САП, нужно заполнить кучу бланков, притащить с собой груду оборудования для эвакуации, проветривания, освещения и пр. Но и это еще полбеды. Беда в том, что требуется наличие у входа в такое замкнутое пространство специального надзирающего, который должен неотрывно находится там, пока кто-то находится внутри. То есть, на еженедельный осмотр нужно отправит не менее двух работников - один проводит осмотр внутри, а второй надзирает снаружи по техбезу. Так?
Нет, не так! Потому что, если, не приведи господь, придется эвакуировать пострадавшего изнутри, то один надзирающий никак не сможет выполнить этого водиночку - физически не сможет. Значит ... ну, вы поняли, - необходимо направить на еженедельные осмотры троих работников. Троих! Троих гистадрутовских дармоедов с непомерными окладами и дармовым электричеством!

Начальство в панике. Но ничего не поделаешь. Мелкое начальство - в еще большей панике: людей не хватает на обычную работу по обслуживанию самой подстанции, машин не хватает для разъездов. И вообще, мы, черт возьми, электрики. Энергетики с большой буквы, а не водопроводчики. Это на электростанциях у них есть специальные мастера по трубам и насосам, а на подстанциях таким почти не занимаются. Наше дело - высоковольтное оборудование, мощностные трансформаторы и релейная защита. А тут такой дрянью заниматься приходится. Притащить спецов с электростанции? Ну, это, практически, то же самое, что нанять новых работников с этой специализацией.

Выход известен - модный в нашу эпоху "аутсорсинг". Объявляется конкурс подрядчикам на обслуживание САП на электрических подстанциях. Желающих - выше крыши. Казалось бы, все замечательно. Ан нет!
Постанция - это объект высокого и сверхвысокого напряжения. Посторонним вход воспрещен. И это уже не шутки, блин - тут опасность куда серьезнее, чем в пресловутом "маком мукаф". Даже обычный электрик, не специализирующийся в работах с высоким напряжением, не понимает опасностей, таящихся в таком месте. Тут любая железяка, безобидно валяющаяся у забора, может вдруг оказаться под напряжением. Тут, для того, чтоб тебя током трахнуло, не нужно даже прикосаться к проводнику - сквозь воздух пробивает, аки молния.
Опять же, подрядчик может запустить САП для проверки, не понимая, что при этом наша защитная автоматика выбьет трансформаторы, и целый город или крупное промышленное предприятие окажется без света (как уже было описано в самом начале).
То есть, так или иначе, внешнего подрядчика должен сопровождать наш надзирающий. Лучше, конечно, одного надзирающего послать, чем троих человек. Однако, если приплюсовать это к стоимости работ подрядчика, то еще неизвестно, что дороже.

Далее, подрядчик намерен одного своего техника отправить на такие осмотры. Спрашиваю: "Как быть с техбезом и эвакуацией из подвала?" И тут вдруг выясняется, что, толи жизнь подрядчика ценится меньше, толи наших людей позря насиловали техбезом в изощренной форме. Потому что, если подрядчику придется посылать больше людей, да еще со специальным оборудованием и допуском к работе в "маком мукаф", то желающих подрядчиков вдруг становится значительно меньше.

И тут я задаю главный вопрос: "Что с материальной ответственностью подрядчика, в случае ЧП с ложным срабатыванием или напротив - в случае неисправного срабатывания при пожаре?" Напоминаю, что все началось именно с такого случая. И тут вдруг оказывается, что подрядчик никакой ответственности нести не готов. То есть, его техники будут проставлять галочки, даже не залезая в подвалы и не взглянув на оборудование (вообще можно на станцию не приезжать), - им все до нашей электрической лампочки. Той самой, которую надо втроем закручивать. С чего я, собственно, и начал этот рассказ.
@MZ. , рассказ интересный и высвечивает многие проблемы, о которых профан типа меня даже не предполагал. Но все же у меня есть к Вам вопросы по этому тексту. Задам их, рискуя оказаться среди тех, кого Вы описали в первой строке поста.
  1. Если забыть на минутку об официозе и кем-то установленных правил. Как часто надо проводить проверку в ручную, что бы гарантировать правильную работу системы пожаротушения в 99.9% случаев(число взял с потолка. Поставьте верное, если знаете)? Иными словами, так ли уж необходима еженедельная проверка, или можно обойтись проверкой раз в две, три, ... недели?
  2. Раз высокое начальство ХХ клало с прибором на это требование государства, то по-видимому оно считает, что проверки так часто не нужны, либо, что они готовы оплатить убытки клиента в случае ЧП. Если так, то в чём такая уж принципиальная проблема оплатить убытки в приведенном Вами случае? (То, что они из Вас пытались сделать крайнего, не означает, что они не готовы оплачивать такие убытки. Как не редко с начальством бывает, найти "стрелочника" - это у них в подкорке наверное)
  3. Выглядит не логичным Ваше утверждение: "Лучше, конечно, одного надзирающего послать, чем троих человек. Однако, если приплюсовать это к стоимости работ подрядчика, то еще неизвестно, что дороже." Как такое может быть? Если я правильно понял, то на объекте должно быть три человека: надзирающий, работник и спасатель. Почему, если надзирающего от подрядчика заменить надзирающим от ХХ будет дороже, чем если надзирающий, работник и спасатель будут от ХХ?
  4. А как на Ваш взгляд - нужен спасатель или без него можно обойтись не сильно увеличивая риск пострадать работнику?
  5. Может жизнь работника ХХ действительно дороже, чем жизнь работника подрядчика? (т.к. выплаты в случаи ранения или смерти работнику ХХ будут выше, чем работнику подрядчика)
 
Прикол в том, что удобнее - слишком малому количеству людей. По маршрутам большинства - полный швах.
В центре страны может быть. В Хайфе метронит работает 24/7 и к тому же есть "кавей лайла", для тех кому родители не дали машину. Понятно, что на машине в 3 раза быстрее, но это на периферии. В случае , если я еду в центр, просто ищу в картах гугля маршрут на общественном транспорте, ещё не разу не разочаровался.
 
В случае , если я еду в центр, просто ищу в картах гугля маршрут на общественном транспорте, ещё не разу не разочаровался.

ну тут вопрос с часом пик- если ехать в битком набитом автобусе да ещё по пробкам -удовольствие ниже среднего , по времени проигрыш:не оптимальный маршрут и возможные пересадки(пробки и остановки) но возможно много дешевле по бензину и парковке
 
В центре страны может быть. В Хайфе метронит работает 24/7 и к тому же есть "кавей лайла", для тех кому родители не дали машину. Понятно, что на машине в 3 раза быстрее, но это на периферии. В случае , если я еду в центр, просто ищу в картах гугля маршрут на общественном транспорте, ещё не разу не разочаровался.
В Хайфе-Крайот исторически так сложилось, что по субботам худо-бедно что-то ездило. Тяжкое наследие проклятых социалистов из Аводы, значительная доля арабского населения, предприятия непрерывного действия. Так что метронит просто вписался в эту картинку.
 
@MZ. , рассказ интересный и высвечивает многие проблемы, о которых профан типа меня даже не предполагал. Но все же у меня есть к Вам вопросы по этому тексту. Задам их, рискуя оказаться среди тех, кого Вы описали в первой строке поста.
  1. Если забыть на минутку об официозе и кем-то установленных правил. Как часто надо проводить проверку в ручную, что бы гарантировать правильную работу системы пожаротушения в 99.9% случаев(число взял с потолка. Поставьте верное, если знаете)? Иными словами, так ли уж необходима еженедельная проверка, или можно обойтись проверкой раз в две, три, ... недели?
  2. Раз высокое начальство ХХ клало с прибором на это требование государства, то по-видимому оно считает, что проверки так часто не нужны, либо, что они готовы оплатить убытки клиента в случае ЧП. Если так, то в чём такая уж принципиальная проблема оплатить убытки в приведенном Вами случае? (То, что они из Вас пытались сделать крайнего, не означает, что они не готовы оплачивать такие убытки. Как не редко с начальством бывает, найти "стрелочника" - это у них в подкорке наверное)
  3. Выглядит не логичным Ваше утверждение: "Лучше, конечно, одного надзирающего послать, чем троих человек. Однако, если приплюсовать это к стоимости работ подрядчика, то еще неизвестно, что дороже." Как такое может быть? Если я правильно понял, то на объекте должно быть три человека: надзирающий, работник и спасатель. Почему, если надзирающего от подрядчика заменить надзирающим от ХХ будет дороже, чем если надзирающий, работник и спасатель будут от ХХ?
  4. А как на Ваш взгляд - нужен спасатель или без него можно обойтись не сильно увеличивая риск пострадать работнику?
  5. Может жизнь работника ХХ действительно дороже, чем жизнь работника подрядчика? (т.к. выплаты в случаи ранения или смерти работнику ХХ будут выше, чем работнику подрядчика)
1) По моему частному мнению, в нашем случае было бы достаточно частичной проверки раз в полгода и полной функциональной проверки раз в год (как мы и делали прежде). Однако, противопожарный государственный стандарт (часть текен исраэли слизаная с американского стандарта NFPA) написан для более общего случая - там имеется в виду, что кто-то посторонний может там руками потрогать и напортачить: закрыть какой-то важный вентиль, покрасить спринклеры, запихнуть в трубу использованный одноразовый стаканчик и т.п. В нашем случае это все маловероятно, т.к. речь идет о закрытых объектах, куда посторонним вход воспрещен, да и непосторонние появляются там нечасто.

2) Они клали с прибором, пока жареный петух не клюнул. В таких организациях, как наша, главным движителем прогресса является боязнь личной ответственности. Если завтра, не дай бог, случится пожар и кто-то погибнет, то следователи обязательно докопаются до техобслуживания, даже если все сработало исправно и вовсе не это послужило причиной трагедии.

3) Полагаю, что оплата труда штатного работника ХХ несколько выше оплаты труда среднестатистического работника частного подрядчика. Хотя, надо не забывать, что подрядчик и сам должен навариться. Однако, надзирающий обязательно должен быть от ХХ. Помимо техбеза, это элементарная логика - он представитель владельца объекта, должен двери открыть, показать где что находится и просто проследить, что работа выполнена, что мусор свой рабочие не побросали где попало, что ворота остались запертыми и все такое. Ну, как если у Вас дома сантехник выполняет работу, то кто-то из домочадцев должен его встретить, впустить в дом, а в конце принять работу и пр.
Таким образом, чисто экономически мы сравниваем оплату труда трех работников ХХ с оплатой труда подрядчика (скольких рабочих он пришлет - его личное дело), плюс один надзирающий от ХХ. Что дешевле - зависит от контракта с подрядчиком и квалификации работника ХХ, определяющей его оклад (я ж писал: у нас сантехников нет, а посылать меня - инженера релейщика с солидным стажем - это как ученых на картошку в колхоз отправлять).

4) Сложный вопрос. Он упирается в определение законом "маком мукаф", а оно очень расплывчатое. Лично мне кажется, что закон, хоть там этого прямо и не написано, относится к объекту, прибывание в котором может быть сопряжено со значительным риском. Так, что в случае аварии, необходимо оттуда пострадавшего немедленно эвакуировать, да и самим спасателям туда входить опасно. Однако, в нашем случае, на данном объекте нет значительной угрозы среды (каких-нибудь газов или чего-то подобного). Поэтому, я не вижу необходимости в немедленной эвакуации - спасатели вполне могут оказать первую помощь пострадавшему прямо там внутри.
Короче, если б не формальности, и решение принимать мне, руководствуясь исключительно здравым смыслом, я бы отправил двух человек: просто нехорошо быть одному - ногу подвернешь на лестнице, никто и не узнает и выбраться не поможет, а телефон из подвала не принимает.

5) Как старый солдат, я принципиально отказываюсь мыслить такими категориями.

П.С.
Мы уже явно ушли в глубокий оффтоп. Если есть еще вопросы по теме - пожалуйста, в личку.
 
  • Like
Реакции: Olam
Короче, если б не формальности, и решение принимать мне, руководствуясь исключительно здравым смыслом, я бы отправил двух человек: просто нехорошо быть одному - ногу подвернешь на лестнице, никто и не узнает и выбраться не поможет, а телефон из подвала не принимает.
Смерть в колодце на промобьекте - стандартный случай, и погибают по цепочке - первый, за ним безрассудный спасатель... При этом часто бывает, что газа там быть не должно - а он есть
 
сцуко,третий вызов за сегодня- пули падают на головы сограждан. В Иерусалиме арабы празднуют окончание багруёт - всё утро пальба зикуким и не только. Одна пуля в наедет попала в окно, другая на балкон мужику, третью сейчас- я не поехал, просто на улице нашли
 
Это у них новый национальный праздник?

А хз. Что то раньше такого явления не припоминаю. Но пули частенько и без празднования окончания школ падали. Вон, 2 месяца назад девочку маленькую убило такой пулей в макушку. Правда, девочка с деревни Исавия , так что шума не поднялось
 
П.С.
Мы уже явно ушли в глубокий оффтоп. Если есть еще вопросы по теме - пожалуйста, в личку.
Я ж не просто так задавал вопросы. Я хотел попытаться на основе Ваших знаний и мнений прийти к какому-то своему более или менее обоснованному мнению. Так что я его выскажу и будем считать дискуссию законченной :)
1) По моему частному мнению, в нашем случае было бы достаточно частичной проверки раз в полгода и полной функциональной проверки раз в год (как мы и делали прежде). Однако, противопожарный государственный стандарт (часть текен исраэли слизаная с американского стандарта NFPA) написан для более общего случая - там имеется в виду, что кто-то посторонний может там руками потрогать и напортачить: закрыть какой-то важный вентиль, покрасить спринклеры, запихнуть в трубу использованный одноразовый стаканчик и т.п. В нашем случае это все маловероятно, т.к. речь идет о закрытых объектах, куда посторонним вход воспрещен, да и непосторонние появляются там нечасто.

2) Они клали с прибором, пока жареный петух не клюнул. В таких организациях, как наша, главным движителем прогресса является боязнь личной ответственности. Если завтра, не дай бог, случится пожар и кто-то погибнет, то следователи обязательно докопаются до техобслуживания, даже если все сработало исправно и вовсе не это послужило причиной трагедии.

3) Полагаю, что оплата труда штатного работника ХХ несколько выше оплаты труда среднестатистического работника частного подрядчика. Хотя, надо не забывать, что подрядчик и сам должен навариться. Однако, надзирающий обязательно должен быть от ХХ. Помимо техбеза, это элементарная логика - он представитель владельца объекта, должен двери открыть, показать где что находится и просто проследить, что работа выполнена, что мусор свой рабочие не побросали где попало, что ворота остались запертыми и все такое. Ну, как если у Вас дома сантехник выполняет работу, то кто-то из домочадцев должен его встретить, впустить в дом, а в конце принять работу и пр.
Таким образом, чисто экономически мы сравниваем оплату труда трех работников ХХ с оплатой труда подрядчика (скольких рабочих он пришлет - его личное дело), плюс один надзирающий от ХХ. Что дешевле - зависит от контракта с подрядчиком и квалификации работника ХХ, определяющей его оклад (я ж писал: у нас сантехников нет, а посылать меня - инженера релейщика с солидным стажем - это как ученых на картошку в колхоз отправлять).
Общий вывод - ХХ сознательно идет на нарушение слишком регуляционных правил и готова платить за последствия. Как по-мне, то с одной стороны ХХ права в своих действиях, с другой - думаю ХХ имеет возможность убедить государство перейти к более гибкому подходу, разработав более детальные правила, которые учитывали бы более точно степень риска и возможного ущерба. Потому, как использование общего правила контроля оборудования - это слишком уж жесткий метод, который не в состоянии правильно адаптироваться в конкретных ситуациях. Если разработка таких правил непосильная задача для чиновников и депутатов Кнессета, то можно этого не делать, но оговорить в законе, что при нарушении закона ХХ автоматически несет полную финансовую ответственность за убытки 3-х лиц в случае ЧП. связанного с несрабатыванием (или нештатным срабатыванием) системы пожаротушения. То есть, в описываемом Вами случае(как я понимаю), сработало подобное правило.

По-поводу Вашего недоумения, что подрядчики не несут материальной ответственности за возможное ЧП. Из предыдущего следует, что они не должны нести эту ответственность. Так как изначально оценка рисков - дело ХХ (подрядчики не обязаны иметь достаточную квалификацию и владеть всей статистикой), то и последствия за принимаемые решения отдать еженедельный контроль систем пожаротушения подрядчикам лежат на ХХ.
4) Сложный вопрос. Он упирается в определение законом "маком мукаф", а оно очень расплывчатое. Лично мне кажется, что закон, хоть там этого прямо и не написано, относится к объекту, прибывание в котором может быть сопряжено со значительным риском. Так, что в случае аварии, необходимо оттуда пострадавшего немедленно эвакуировать, да и самим спасателям туда входить опасно. Однако, в нашем случае, на данном объекте нет значительной угрозы среды (каких-нибудь газов или чего-то подобного). Поэтому, я не вижу необходимости в немедленной эвакуации - спасатели вполне могут оказать первую помощь пострадавшему прямо там внутри.
Короче, если б не формальности, и решение принимать мне, руководствуясь исключительно здравым смыслом, я бы отправил двух человек: просто нехорошо быть одному - ногу подвернешь на лестнице, никто и не узнает и выбраться не поможет, а телефон из подвала не принимает.
Получается что хочешь-не хочешь, а спасатель нужен, несмотря на замечание @David82. С другой стороны, так как из Ваших слов следует, что ХХ наняло подрядчиков для проставления галочки вместо реальной работы, то в этом случае спасатель действительно не нужен.
5) Как старый солдат, я принципиально отказываюсь мыслить такими категориями.
Это очень правильно в случае войны. Вот только на гражданке такое далеко не всегда работает. Увы. Но учитывая, что (как я понял из Ваших слов) подрядчика наняли для выставления галочки, а не реальной работы, согласен снять этот вопрос.

П.С.
Спасибо за Ваши ответы на мои вопросы.
 
Это прекрасно. :hi: Заткнитесь, суки - не мешайте каравану!
Помниться в году так 2008-9 когда я работал в банке леуми мы тогда написали письмо в мин транспорта и ракевет исраел по поводу создания зд станции в промзоне Лода.Большая промзона плюс несколько банков ,фирм хайтека , а добиратсья только на машине из тель авива.Автобус такого кругаля через бен гурион делает что полтора часа едешь минимум.И жд ветка есть .Построй станцию и решишь проблему и с парковками и с машинами.Получили ответ - если фирмы скинутся деньгами то мы рассмотрим вопрос.Прелестно.А потом удивляються что мы ракевет исраел не любим.

Еще пример: хай тек зона кибуца якум возле Натании.Интель ХОТ ХОТ мобайл,ПАЗ ,ДЕЛЕК ,Роботек и др.Приехать можно только на машине .По прямой до станции около 1 километра , но не дороги ни фига.Нужно гругаля через трассу 5-7km .Почему?
 
Помниться в году так 2008-9 когда я работал в банке леуми мы тогда написали письмо в мин транспорта и ракевет исраел по поводу создания зд станции в промзоне Лода.Большая промзона плюс несколько банков ,фирм хайтека , а добиратсья только на машине из тель авива.Автобус такого кругаля через бен гурион делает что полтора часа едешь минимум.И жд ветка есть .
Речь идёт о " кешев " как я понимаю ? Там действительно проходит ветка ЖД . Правда по ней не ведётся пассажирское движение .

Построй станцию и решишь проблему и с парковками и с машинами.Получили ответ - если фирмы скинутся деньгами то мы рассмотрим вопрос.Прелестно.А потом удивляються что мы ракевет исраел не любим.
Ты лично готов гарантировать , что кол-во пассажиров на этой станции , оправдает хотя бы зарплату персонала станции ? Я уж не говорю про само строительство , и пуск специального поезда ( напомню , эта ветка в настоящее время , не предназначена для пассажирского движения ).
К тому же , от станции Лод ( через которую проходит много поездов ) до Кешева , расстояние в несколько километров на автобусе . Не проще ли пустить прямой автобус - шатл ?

Еще пример: хай тек зона кибуца якум возле Натании.Интель ХОТ ХОТ мобайл,ПАЗ ,ДЕЛЕК ,Роботек и др.Приехать можно только на машине .По прямой до станции около 1 километра , но не дороги ни фига.Нужно гругаля через трассу 5-7km .Почему?

Потому что ты сильно отстал от жизни . Есть станция Нетания -Сапир , как раз в этом эзор таасия . Кроме этого , есть станция Бейт -Иешуа , от которой в этот эзор таасия ходят автобусы ( несколько минут поездки ) .
 
Общий вывод - ХХ сознательно идет на нарушение слишком регуляционных правил и готова платить за последствия.
Не понимаю, как Вы пришли к такому выводу.
ХХ - это обезличка. Когда происходит ЧП, то отвечают конкретные люди. И там никто не скажет: "Черт с ним, давайте иногда просто заплатим." Тем более, что это ж не его личные деньги. Напротив, - высокопоставленный чиновник скорее даст указание делать все по правилам и израсходовать на это кучу средств, чем рискнет держать ответ перед какой-нибудь комиссией, как он посмел дать указания, противоречащие писанным законам.

... думаю ХХ имеет возможность убедить государство перейти к более гибкому подходу, разработав более детальные правила, которые учитывали бы более точно степень риска и возможного ущерба. Потому, как использование общего правила контроля оборудования - это слишком уж жесткий метод, который не в состоянии правильно адаптироваться в конкретных ситуациях.
Вот это было бы самым верным шагом. И, на самом деле, была такая попытка. Но неудачная. Плохо старались.

Если разработка таких правил непосильная задача для чиновников и депутатов Кнессета, то можно этого не делать, но оговорить в законе, что при нарушении закона ХХ автоматически несет полную финансовую ответственность за убытки 3-х лиц в случае ЧП. связанного с несрабатыванием (или нештатным срабатыванием) системы пожаротушения. То есть, в описываемом Вами случае(как я понимаю), сработало подобное правило.
Это так по-умолчанию. Нет необходимости оговаривать это в законах отдельно.

По-поводу Вашего недоумения, что подрядчики не несут материальной ответственности за возможное ЧП. Из предыдущего следует, что они не должны нести эту ответственность. Так как изначально оценка рисков - дело ХХ (подрядчики не обязаны иметь достаточную квалификацию и владеть всей статистикой), то и последствия за принимаемые решения отдать еженедельный контроль систем пожаротушения подрядчикам лежат на ХХ.
Вот это, на мой взгляд, самый принципиальный вопрос.
Имея опыт работы с подрядчиками, я хорошо знаю, как они выполняют работы, если сами не заинтересованы в результатах труда. Они приходят не работу выполнить, а проставить галочку и получить деньги. Им наплевать на исправность оборудования начиная с того момента, как они получили плату и вышли за ворота.
Поэтому, я вижу две крайности при подобном подряде:
1) Если подрядчик не несет никакой ответственности за исправность оборудования, то он и не станет следить за его исправностью. Зачем ему напрягаться? Даже если сам подрядчик на словах скажет своим работникам, чтоб все делали на совесть, они не станут этого делать - ведь это ж почти невозможно проконтролировать. Тем более, если подрядчики будут регулярно меняться, и каждый из них будет надеяться, что в его смену ничего страшного не произойдет.
2) Если на подрядчика повесить тяжелую ответственность, тогда произойдет обратный эффект: он будет намеренно выискивать недочеты и раздувать их значимость, чтобы снять с себя ответственность. Напишет в отчете: "Система не соответствует современным требованиям." И плевать, что система старая, а требования задним числом не распространяются. Замена системы - это много денег и, что еще важнее, много времени. Без исправной системы пожаротушения, станция не имеет права эксплуатироваться. С другой стороны, отключение станции - это черезвычайная ситуация, возможно с отключением электричества у тысяч потребителей. Никто на такое не пойдет. То есть, все останется как было, только подрядчик скинет с себя ответственность и добавит начальству ХХ головных болей.
Если произойдет авария и начнется следствие, немедленно вытащат на свет этот отчет с припиской подрядчика и вставят нам по полной.

Поэтому, ИМХО, единственный правильный подход, это заключить с подрядчиком контракт, включающий в себя не только осмотр системы, но и полную его эксплуатацию, включая ремонт и приведение в соответствие со всеми релевантными нормами. Да, включая полную ответственность за исправность системы. Чтоб можно было показать любому пожарнику: "Вот у нас договор с фирмой. Вот их лицензия на проведение подобных работ. Вот их отчет, свидетельствующий о полной исправности оборудования. Вот квитанция о замене неисправной детали в прошлом году. Если есть еще вопросы - обращайтесь по адрессу."

Получается что хочешь-не хочешь, а спасатель нужен, несмотря на замечание @David82.
Замечание @David82 как раз говорит о необходимости более строгого подхода. Так что, не "не смотря на", а "благодаря".

С другой стороны, так как из Ваших слов следует, что ХХ наняло подрядчиков для проставления галочки вместо реальной работы, то в этом случае спасатель действительно не нужен...
... учитывая, что (как я понял из Ваших слов) подрядчика наняли для выставления галочки, а не реальной работы, согласен снять этот вопрос.
Вы неверно поняли.
Ни один начальник ни на одном производстве никогда не даст распоряжения: "Проставьте галочки." Оно - начальство - не может сказать: Не посылайте спасателя, - все равно его не используют." Напротив, ему - высокому начальству - плевать на тяготы непосредственных исполнителей работ. Начальство сделает все, чтоб показать, что оно предоставило все необходимое. Ведь, если что, подрядчик заявит следствию: "Я не мог провести эффективный осмотр, т.к. мне не предоставили спасателя, а без него спускаться к насосам запрещено."

Другое дело, что, если непосредственный исполнитель не заинтересован лично в результатах своего труда, и если за ним нет эффективного контроля, то объем и качество его реальной деятельности будет стремиться к нулю. Хотя, на бумаге все будет очень правильно и красиво.
 
Получается что хочешь-не хочешь, а спасатель нужен, несмотря на замечание @David82.

Почему "несмотря"? Я как раз писал о том, что спасатель нужен, два спасателя: один не вытащит рабочего из колодца.

Ну вот, опоздал на минуту с ответом.
 
Якум - это южнее Бейт Егошуа, это не Сапир. Туда, действительно, надо кругалем. Только Сеген не в курсе, что прямой дороги нет, потому что между Бейт Егошуа и Якум напрямик находится Телль Полег и шмурат тева. И дорога там будет золотая. Проехать же вокруг несколько минут
 
Назад
Сверху Снизу