• Zero tolerance mode in effect!

Гараж для ТО авто по пробегу

Проехав очередные 15 тыщ км, пришло время ехать в гараж. До сих пор ездил в фирменных Сузуки. Но цены дерут. Типуль обходится в две штуки как с куста.

Если делать не в фирменном, то может выйти в два раз дешевле. Сравнивал с расценками у коллеги по работе. В этом смысле, потеря денег за строчку "только в фирменном гараже" при продаже (если таковая вообще будет в реальности) окупится за 1-2 ремонта.

Весь вопрос в надёжности. И тут вопрос: насколько фирменный гараж надёжнее нефирменного? И там и там работают арабы. С той лишь разницей, что в фирменный внутрь не пускают и пойди проверь, что они реально делают и что реально наливают. В нефирменный можешь прийти со своим маслом и сам проконтролировать. Или нет?
 
Жулики есть везде. Просто найди гараж, которому доверяешь. Желательно - по рекомендации разбирающихся родственников или друзей. И, кстати, не всегда в гараже арабы
 
Проехав очередные 15 тыщ км, пришло время ехать в гараж. До сих пор ездил в фирменных Сузуки. Но цены дерут. Типуль обходится в две штуки как с куста.

Если делать не в фирменном, то может выйти в два раз дешевле. Сравнивал с расценками у коллеги по работе. В этом смысле, потеря денег за строчку "только в фирменном гараже" при продаже (если таковая вообще будет в реальности) окупится за 1-2 ремонта.

Весь вопрос в надёжности. И тут вопрос: насколько фирменный гараж надёжнее нефирменного? И там и там работают арабы. С той лишь разницей, что в фирменный внутрь не пускают и пойди проверь, что они реально делают и что реально наливают. В нефирменный можешь прийти со своим маслом и сам проконтролировать. Или нет?
я дам один совет, может пригодится. ЗАведи тетрадку - как бортовой формуляр. И вписывай туда все то, ремонты, модификации и т.п. Покупаешь масла, жидкости, фильтра, запчасти - вклеивай от них туда чеки.
когда будешь продавать машину, отдашь ее покупателю, как доказательство бережного отношения и ухода за машиной.
если в автомобилях немного разбираешься и интересно - присутствуй при работе, если нет - то и смысла нет.

только еще один совет, если присутствуешь - не лезь близко и не разговаривай с механиком, когда он что-то делает. По аналогии - как хирурга отвлекать во время операции. Он занят, спросить можно в паузах или потом.
а официалов - ну их в жопу. они везде жлобистые почемуто
 
Проехав очередные 15 тыщ км, пришло время ехать в гараж. До сих пор ездил в фирменных Сузуки. Но цены дерут. Типуль обходится в две штуки как с куста.

Если делать не в фирменном, то может выйти в два раз дешевле. Сравнивал с расценками у коллеги по работе. В этом смысле, потеря денег за строчку "только в фирменном гараже" при продаже (если таковая вообще будет в реальности) окупится за 1-2 ремонта.

Весь вопрос в надёжности. И тут вопрос: насколько фирменный гараж надёжнее нефирменного? И там и там работают арабы. С той лишь разницей, что в фирменный внутрь не пускают и пойди проверь, что они реально делают и что реально наливают. В нефирменный можешь прийти со своим маслом и сам проконтролировать. Или нет?
а где ты географически? Я хоть давно уже не в герцлии питуах, но продолжаю ездить в Сан Моторс, хороший гараж, специализация форд/мазда, раньше был фирменным, год назад вышли из мурше, мол и нам не выгодно и вам дешевле будет. Работают и с другими машинами, кроме европейских. Я у них 4 года, впечатления самые положительные
 
Проехав очередные 15 тыщ км, пришло время ехать в гараж. До сих пор ездил в фирменных Сузуки. Но цены дерут. Типуль обходится в две штуки как с куста.

Если делать не в фирменном, то может выйти в два раз дешевле. Сравнивал с расценками у коллеги по работе. В этом смысле, потеря денег за строчку "только в фирменном гараже" при продаже (если таковая вообще будет в реальности) окупится за 1-2 ремонта.

Весь вопрос в надёжности. И тут вопрос: насколько фирменный гараж надёжнее нефирменного? И там и там работают арабы. С той лишь разницей, что в фирменный внутрь не пускают и пойди проверь, что они реально делают и что реально наливают. В нефирменный можешь прийти со своим маслом и сам проконтролировать. Или нет?
Если машина до сих пор на гарантии, то делать нечего. А так фирменные гаражи зарекомендовали себя как первые мошенники.
 
Машина 2014 года. Не на гарантии. Географически я Модиин/Рош а-Айн.
 
Если машина до сих пор на гарантии, то делать нечего. А так фирменные гаражи зарекомендовали себя как первые мошенники.
Делать есть чего. Ты можешь обслуживаться в любом гараже, имеющем лицензию Минтранса. Это никак не влияет на гарантийные обязательства импортера.
 
Делать есть чего. Ты можешь обслуживаться в любом гараже, имеющем лицензию Минтранса. Это никак не влияет на гарантийные обязательства импортера.
При покупке очень подробно расписаны случаи отмены гарантии. Поэтому первые три года мусах мурше наслаждается сниманием с клиентов последних штанов. Причём клиенты карасо , вынуждены после трёх лет , тоже туда бежать, некоторые запчасти недоступны.
С Сузуки, должно быть проще, дальневосточные, неприхотливые машины, у нас вроде умеют обслуживать.
 
я дам один совет, может пригодится. ЗАведи тетрадку - как бортовой формуляр. И вписывай туда все то, ремонты, модификации и т.п. Покупаешь масла, жидкости, фильтра, запчасти - вклеивай от них туда чеки.
когда будешь продавать машину, отдашь ее покупателю, как доказательство бережного отношения и ухода за машиной.
если в автомобилях немного разбираешься и интересно - присутствуй при работе, если нет - то и смысла нет.

только еще один совет, если присутствуешь - не лезь близко и не разговаривай с механиком, когда он что-то делает. По аналогии - как хирурга отвлекать во время операции. Он занят, спросить можно в паузах или потом.
а официалов - ну их в жопу. они везде жлобистые почемуто

Все ремонты, замены, добавки и проч. и цены на них расписаны в специальном бланке, который дают после техобслуживания. Все эти бланки/чеки я и так храню в книге ТО.

В фирменном гараже сузуки/субару, где я прохожу ТО, обычно очередь несколько часов. Да и внутрь они пускают только когда хотят что-то показать. И не специалист я по ремонту авто.

Весь вопрос в том, идти в фирменный гараж Сузуки или идти в какой-то другой официальный, но не фирменный. И был бы рад рекомендациям гаражей от людей разбирающихся.
 
Все ремонты, замены, добавки и проч. и цены на них расписаны в специальном бланке, который дают после техобслуживания. Все эти бланки/чеки я и так храню в книге ТО.

В фирменном гараже сузуки/субару, где я прохожу ТО, обычно очередь несколько часов. Да и внутрь они пускают только когда хотят что-то показать. И не специалист я по ремонту авто.

Весь вопрос в том, идти в фирменный гараж Сузуки или идти в какой-то другой официальный, но не фирменный. И был бы рад рекомендациям гаражей от людей разбирающихся.
Я машину жены отвожу в гараж в Ришоне. Специализируются на Сузуки и ещё чем-то. Единственно, что для её Свифта такой гараж вполне подходит, а кто более требователен, надо выбирать. Тем не менее, я перед тем, как выбрать гараж, позвонил, спросил про виды работ, какие они выполняют, квалификацию работников, затем приехал посмотрел что к чему, поболтал с начальником, и решил, что да. Документацию ведут исправно, арабов, вроде не видел.
 
Все ремонты, замены, добавки и проч. и цены на них расписаны в специальном бланке, который дают после техобслуживания. Все эти бланки/чеки я и так храню в книге ТО.

В фирменном гараже сузуки/субару, где я прохожу ТО, обычно очередь несколько часов. Да и внутрь они пускают только когда хотят что-то показать. И не специалист я по ремонту авто.

Весь вопрос в том, идти в фирменный гараж Сузуки или идти в какой-то другой официальный, но не фирменный. И был бы рад рекомендациям гаражей от людей разбирающихся.
А заранее апоинтмент назначать не пробовал?
 
Национальность определяет качество обслуживания и ремонта?? Нуну
 
национальность может и не определяет, а культура да, и как то так совпало, что носители культур увязаны с национальностью.
 
Назад
Сверху Снизу