Проехав очередные 15 тыщ км, пришло время ехать в гараж. До сих пор ездил в фирменных Сузуки. Но цены дерут. Типуль обходится в две штуки как с куста.
Если делать не в фирменном, то может выйти в два раз дешевле. Сравнивал с расценками у коллеги по работе. В этом смысле, потеря денег за строчку "только в фирменном гараже" при продаже (если таковая вообще будет в реальности) окупится за 1-2 ремонта.
Весь вопрос в надёжности. И тут вопрос: насколько фирменный гараж надёжнее нефирменного? И там и там работают арабы. С той лишь разницей, что в фирменный внутрь не пускают и пойди проверь, что они реально делают и что реально наливают. В нефирменный можешь прийти со своим маслом и сам проконтролировать. Или нет?
Если делать не в фирменном, то может выйти в два раз дешевле. Сравнивал с расценками у коллеги по работе. В этом смысле, потеря денег за строчку "только в фирменном гараже" при продаже (если таковая вообще будет в реальности) окупится за 1-2 ремонта.
Весь вопрос в надёжности. И тут вопрос: насколько фирменный гараж надёжнее нефирменного? И там и там работают арабы. С той лишь разницей, что в фирменный внутрь не пускают и пойди проверь, что они реально делают и что реально наливают. В нефирменный можешь прийти со своим маслом и сам проконтролировать. Или нет?