Аварии и катастрофы военной авиации России
- Автор темы Urphinjuise
- Дата начала
Написали, что фотка старая, не то.
Если это он,то удивительно что пилоты погибли.
Там же все бронированное. На вид кабина вообще цела. Могу понять травмы, но смерть обоих,не понятно.
- Могла быть просто высокая ударная перегрузка, например, сломавшая им позвоночники... Шейные позвонки при подобных авариях страдают в первую очередь. Вплоть до разрыва позвоночника - что абсолютно "несовместимо с жизнью"...
Плантатор
Помножен на ноль
Не той стороной садили
Сажали в темноте и в тумане ( кто- то писал раньше) - то есть по приборам?
Там как раз с приборами все не очень хорошо могло быть, судя по байкам на форумах. И с пристегиванием, кстати, тоже. От чего могли и погибнуть.
А такой сценарий?
После первых 2-х бутылок - пошли полетаем?
- да ну , мы же выпили.
- ну да, ты прав!
После следующих 2-х:
- а впрочем неплохая идея!
- поехали!
Кто о чем, а Блэк о бухалове. ))
- Хм... А какие у них для этого приборы?? GPS, ИК-очки, ДИСС (доплеровский указатель скорости и сноса) и радиовысотомер малых высот? Теоретически - можно посадить в полном тумане, если местность достаточно ровная и нет препятствий - труб, деревьев, скал, - но этому, - посадке вслепую, лётчик должен быть качественно обучен. А кто там такому учит? Да и запрещено это всеми инструкциями и руководствами.
А если не обучен - не стоит и пытаться, - кроме тех случаев, когда припрёт и деваться некуда...
Пишут, что оба погибших участвовали в захвате украинских судов в нейтральных водах. Вот, попалось:
informnapalm.org
Возмездие: российские пилоты, которые участвовали в агрессии против Украины, разбились на Ми-28H - InformNapalm
Российский боевой ударный вертолет Ми-28H «Ночной охотник» разбился вчера вечером, 11 декабря, в Краснодарском крае. Оба пилота...
informnapalm.org
Может опять, как на Протоне, датчики "вверх ногами" прикрутили, вот пилот чётко на втулку несущего винта и посадил в тумане/темноте...
Плантатор
Помножен на ноль
Судя по фото , площадка ровнее некуда- Хм... А какие у них для этого приборы?? GPS, ИК-очки, ДИСС (доплеровский указатель скорости и сноса) и радиовысотомер малых высот? Теоретически - можно посадить в полном тумане, если местность достаточно ровная и нет препятствий - труб, деревьев, скал, - но этому, - посадке вслепую, лётчик должен быть качественно обучен. А кто там такому учит? Да и запрещено это всеми инструкциями и руководствами.
А если не обучен - не стоит и пытаться, - кроме тех случаев, когда припрёт и деваться некуда...
Охотник оказался не ночной, а слепой.
Помимо говноочков и недостаточной авионики, обзор из кабины хуже некуда.
П.с. Пишут, что зацепил лэп пушкой и кувыркнулся. Догадки или очевидцы, хз.
Помимо говноочков и недостаточной авионики, обзор из кабины хуже некуда.
П.с. Пишут, что зацепил лэп пушкой и кувыркнулся. Догадки или очевидцы, хз.
Прям , как в Сирии или копипастят?
Сумерки в тумане, наверное, худшее, что может случиться при визуальном пилотировании. Особенно, если с инструментальными способами проблемы.