• Zero tolerance mode in effect!

Аварии и катастрофы военной авиации России

Они вроде по инерциалке летают, а ее выставление требует длительной процедуры. Предыдущие могли лететь визуально, а этих комполка погнал "не теряя времени". Но тут наполовину мои бредовые отсебятины, так что пока можно не обращать внимание.
Кстати, по карте на главном курсе к торцу перепад высот то ли вниз, то ли вверх при очень ровной местности в целом. Лэп нашел только вдоль трассы, которую надо пересекать при заходе. И место падения в нескольких стах метрах от нее.
- Их GPS американцы забанили?? У них не было РВ-5 (РВ-УМ или нечто подобное, - где можно измерять расстояние до земли с точностью до метра), не было вариометра, не было ДИСС, который даёт очень точно истинную (относительно земли) скорость, независимо от ветра? Нужно только уметь/научиться всем этим пользоваться в комплексе. А для этого тренироваться при хорошей погоде, когда солнышко светит и видимость "миллион на миллион", - их же двое и управление двойное: командир закрылся шторкой, а помощник его страхует... И все живы и здоровы, если припрёт.
А если не готовишь себя к херовым условиям в условиях хороших - тогда в херовых ты потенциальный труп... Причём это совершенно не зависит ни от звания, ни от должности...
 
- А кто сказал, что в СМУ в очках не летают?!
ну почему... летают. Вот эти вот, полетели.
___________
Очки ночного видения, насколько я понимаю, работают по принципу многократного усиления мерцающего света. То есть ночью в ясную погоду и тем более при луне они прекрасно действуют. Но не в тумане, когда нет точечных источников света.
Есть там и инфракрасный диапазон, но это не на тот случай, когда под тобой совершенно ровное гладкое поле с трассой и ЛЭП, которые не настолько теплые, как видимый в инфракрасном свете человек, и должны сливаться с полем. /Провода только сами мб будут теплее?
Если не ошибаюсь, конечно.
 
- Есть очки ночного видения, которые работают по принципу усиления любого света (света звёзд, например), есть очки, которые работают просто в ИК-диапазоне. Если родина даёт тебе такие плохие очки - так поднатужся, "затяни пояс", сэкономь на жене с тёщей - и купи себе очки импортные, нормальные, которые тебя не подведут... И будешь жить долго...

А корячится на ПМВ в сложняке на высоте 10 метров, цепляя за всё подряд, в эпоху GPS должны только папуасы в дебрях Амазонки.
 
Их GPS американцы забанили??
Пишут, что выставляют инерциалку без жпс, так как были прецеденты (да и сами любят "уводить" спутники в районе Кремля.
У них не было РВ-5 (РВ-УМ или нечто подобное, - где можно измерять расстояние до земли с точностью до метра), не было вариометра, не было ДИСС, который даёт очень точно истинную (относительно земли) скорость, независимо от ветра?
Если шли, держась земли по РВ, стобы с лэп как раз около 10 м, и при ровной как стол местности, там есть перепады до 3 м, что так же могло критично сказаться.
И вообще, прочитайте сперва вышеданную ссылку, там и об этом, в т.ч. было.
 
...Если родина даёт тебе такие плохие очки - так поднатужся, "затяни пояс", сэкономь на жене с тёщей - и купи себе очки импортные, нормальные, которые тебя не подведут... И будешь жить долго...
...
Официальная картина с очками НВ выглядит так:
Российские пилотажные очки лучше американских
29.04.2019
На выставке артефактов операции России в Сирии были продемонстрированы новейшие российские очки ночного видения для экипажей ударных и военно-транспортных вертолетов. По словам военных, очки российского производства значительно превосходят американские аналоги.

Данные очки типа «ГЕО-ОНВ1» в настоящее время применяются экипажами вертолетов марок «Ми» и «Ка», в том числе в Сирии.
Российским разработчикам удалось повысить уровень характеристик электронно-оптических преобразователей и создать ЭОП третьего поколения, которые не только не уступают, но и превосходят по ряду показателей американские аналоги.


Пилотажные очки ночного видения типа «ГЕО-ОНВ1» предназначены не для применения вооружения, а для осуществления взлета, посадки на неподготовленные площадки и ориентации в пространстве при пилотировании вертолетов ночью.
Примечательно, что третье поколение ЭОП освоили только Россия и США.

ГЕО-ОНВ1
 
Кроме того, что послушали комполка и полетели - в чем еще?
- Комполка надо слушать, вот только ночью, в тумане, на 10-ти метрах летать не надо. Набери 200-300 метров над рельефом в данной местности и иди туда, куда тебе нужно. просто вертолётчики дико не любят летать по приборам в облаках, в тумане, дымке. Им всегда страшно хочется летать по правилам визуального полёта, когда для этого совершенно нет условий. Да тут ещё и очки ночного видения - дерьмо... Поди - российские? По плану импортозамещения? На пальмовом масле?
Я бы себе купил импортные, за свой счёт, - но нормальные...
 
Официальная картина с очками НВ выглядит так:
Российские пилотажные очки лучше американских
29.04.2019
На выставке артефактов операции России в Сирии были продемонстрированы новейшие российские очки ночного видения для экипажей ударных и военно-транспортных вертолетов. По словам военных, очки российского производства значительно превосходят американские аналоги.
- Очередная наглейшая ложь. Лет 25 назад я купил портативную японскую видеокамеру "Панасоник", японского же производства, не китайского, не цифровую, тогда она стоила около 1000$, у неё был режим ночной съёмки - при его включении картинка в видеоискателе была великолепная, цветная, всё видно как днём - и это почти в полной темноте, если от видоискателя оторваться... Но господа-товарищи - это было четверть века назад! Для всяких электронных девайсов с тех пор прошло эпохи три! :D
 
Запросто могло быть, что один пилот был в ПНВ и рулил бортом, а второй следил за горизонтом с помощью штатного тепловизора (который наверно официально не хуже, а даже превосходит TADS!!!), на каком этапе у них начался рассинхрон действий, т.к. каждый видел землю по разному и каждый начал подруливать по своему, вот и вогнали в землю.
 
- Их GPS американцы забанили?? У них не было РВ-5 (РВ-УМ или нечто подобное, - где можно измерять расстояние до земли с точностью до метра), не было вариометра, не было ДИСС, который даёт очень точно истинную (относительно земли) скорость, независимо от ветра? Нужно только уметь/научиться всем этим пользоваться в комплексе. А для этого тренироваться при хорошей погоде, когда солнышко светит и видимость "миллион на миллион", - их же двое и управление двойное: командир закрылся шторкой, а помощник его страхует... И все живы и здоровы, если припрёт.
А если не готовишь себя к херовым условиям в условиях хороших - тогда в херовых ты потенциальный труп... Причём это совершенно не зависит ни от звания, ни от должности...
Даже если борт приемниками GPS не оборудован - планшет-то в кабину протащить не проблема, но (!) GPS в РФ работает очень условно. В некоторых районах специально искажается сигнал. Ловить диф поправки - таки они искажение учитывают ли - кто знает...
Насчет ДИСС оч хороший вопрос.

Интересно, откуда у русской пьяни знания об американских аналогах.
Тем более даже демонстрировать их иностранцу чревато оранжевой робой.
 
просто вертолётчики дико не любят летать по приборам в облаках, в тумане, дымке. Им всегда страшно хочется летать по правилам визуального полёта
Если эта УБшка не была готова к инструментальному полету, то лететь в очках в тумане без земли тот еще квест.
 
Запросто могло быть, что один пилот был в ПНВ и рулил бортом, а второй следил за горизонтом с помощью штатного тепловизора (который наверно официально не хуже, а даже превосходит TADS!!!), на каком этапе у них начался рассинхрон действий, т.к. каждый видел землю по разному и каждый начал подруливать по своему, вот и вогнали в землю.
- Выполняя полёт на высоте 10 метров? Ночью, в тумане? С невъебенными российскими приборами ночного видения? :rolleyes: Это дурдом... Это неправильно.
 
Даже если борт приемниками GPS не оборудован - планшет-то в кабину протащить не проблема, но (!) GPS в РФ работает очень условно. В некоторых районах специально искажается сигнал. Ловить диф поправки - таки они искажение учитывают ли - кто знает...
- Сигналы GPS могут специально искажаться где-нибудь в районах резиденций Путина, чтобы вражья крылатая ракета в его окно не влетела, причём глушатся не на очень большом расстоянии.
Никто не станет искажать сигналы на значительной части территории России, это непомерно дорого и никому совершенно не нужно, поскольку вся Россия ими пользуется, включая самолёты ГВФ...
 
"А израильских?"- всегда хочется спросить когда они пабидяют США в очередном дивайсе... :D
- Как бы НСЦ для F-35 как раз таки в основном израильская разработка, так что, мы тут как бы "впереди планеты всей" уже... ;)
 
.... на значительной части территории России...
Это ваше заблуждение.
"Никто" и не будет искажать на значительной части,только в районах разных интересных объектов. И необязательно исключительно тех, где нотам от земли и до 330 го.
Проблемы ГА - это проблемы ГА. Облетят.
 
Назад
Сверху Снизу